如何提高柴油机的启动能力?
2019-11-19

(1)采用耐低温技术的蓄电池,并对蓄电池进行加热保温,保证蓄电池在低温条件下正常充放电,提高柴油机的低温启动性能。但要注意的是,对蓄电池保温加热时,蓄电池技术状态要完好,且蓄电池电解液面高度,应控制在规定范围,过低会造成加热失控,特别强调,温度传感器不能拔出,否则也会造成加热失控。

(2)降低混合气体的燃点,比如采用乙醚协助冷启动。因为乙醚在3.2MPa压力下的燃点只有57℃,启动之前在柴油机的进气歧管内喷入一定比例的乙醚,可以让柴油机顺利点火启动。用乙醚启动液,在柴油机转动时喷射,效果最佳。乙醚与进气火焰预热、乙醚与进气电阻加热不能同时使用,否则,火焰将点燃启动液混合气而发生爆炸,引起严重后果。

(3)使用低温性能好的润滑机油,低温时粘度小,润滑效果好,利于低温冷启动。

(4)对柴油机进气预热:第一种办法是对安装在进气道的电阻丝通电加热,提高柴油机的进气温度;第二种方法是采用火焰进气预热法,启动前接通预热塞,十几秒后十几秒钟后,预热塞炽热,丝温达到900℃左右(该温度足以点燃柴油),启动柴油机时,由输油泵泵出柴油,经控制电磁阀进入喷头雾化,雾状柴油与空气混合后,形成易燃混合气,易燃混合气与炽热塞接触,立即燃烧,在进气管内,形成对进气的预热。

高寒地区,采用进气火焰预热方式效果很好;高原缺氧地区,采用进气火焰预热要消耗一定量的氧气,这样一来,会剥分柴油机爆燃时所需氧的含量。因此,建议海拔较高的高原地区不要采用进气火焰预热方式。

(5)加装发动机预热系统:对于长期在高原低温地区工作的工程机械,可以选择加装“液体燃油加热器”,其通过燃烧负号柴油为发动机的冷却液加热,进而预热整个发动机。发动机温度提高后,启动困难的问题也就迎刃而解。

(6)加装燃油加热系统:对于长期在低温地区工作的工程机械,有时候仅仅加注负号柴油是不够的,还需要加装燃油加热系统。燃油加热系统又两种,一种是在柴油滤清器上面布置电热丝,可以加热油管内的柴油,另一种是油箱加热系统,可以对整个油箱里面的柴油进行加热。

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