首先，将油门调到怠速状态，看下怠速时发动机的转速。这里需要注意：有些黑心商贩调过仪表，本来是1100的转速，显示的却只有850，买家以为没问题。对付这种就只能靠经验，听发动机声音判断出大概转速了。
1、小挖：怠速推土铲支车
怠速标准：900转，掉转在100-200正常，最大油门掉转不超过300。把油门放到最低，怠速推土铲支车，同时小油门憋车看转数表和排气情况。10吨以内的小挖：小铲怠速轻易把车顶起来，同时发动机掉转在100-200都是正常，说明性能基本不错。
如果轻易就憋灭，或者掉转在200转以外，而且发动机还抖动厉害，说明力道不是很大，发动机和大泵的压力不匹配。那这时候就可以跟机主砍一下价。
2、大挖：怠速大臂支车
怠速标准：1000转，掉转在100-200正常（200转以内：任何优良性能的发动机在高转速溢流时，掉转都是200转以内）。大臂支车的受力是非常大的，支车同时观看发动机转数表，如果怠速支不起来，发动机转数超过范围很大或者憋灭，说明挖机的发动机功率和大泵压力不匹配，有严重的磨损。
3、过载操作测试
测试顺序：如果怠速做动作不熄火，将油门拉到最高，再做动作，这次主要以过载为主，先做单一动作过载，再做复合动作过载，看掉速和排气情况：
如掉速大于10%的，那说明机器是有问题的，如过载时排气黑烟严重，说明发动机功率不足，不能支持液压泵的正常工作。
为了省油，一般开挖机都将发动机转速放在最高转速的75%-80%位置，如果最高速出现掉速严重，那么在这个位置基本动作就会很慢。
总结：
怠速憋车主要判断发动机功率是否匹配液压泵的压力，以及油路是否通畅，都有提到转数，憋车，在实际的挖机操作过程中，这些数据和情况达不到标准的话，设备挖硬东西时就会掉转，甚至会被憋灭，俗称的憋车，如果性能不好的话是不能长期胜任挖掘工作的。
关键字：易斯特 挖掘机 破碎锤